Trens petits

Doncs sí, les 440 han conegut per primera vegada el que és córrer per sobre la via; i nosaltres hem conegut com s'hi comporten. El resultat, infinitament més que satisfactori. Tota la moguda començava el passat dissabte 22 de desembre a les 10 del matí. Amb l'Eric vam carregar les dues 440 a la furgoneta i rumb cap al parc de Can Mercader, a Cornellà. Un cop arribats allà, descarregar-les, posar-hi bateries i a provar. Com que només disposem de dos cotxes motrius, i per poder simular la conducció des del cotxe RC, hi vam acoblar cotxes Jacobs amb més o menys la llargada que tindrien els altres cotxes de la 440, i amb unes mangueres que vaig fer per recórrer tot el tren de punta a punta, i així poder conduir des del cotxe motor o des del remolc cabina, tal com anirà el model definitiu. El vídeo que us ensenyo a continuació és dels primers metres que van caminar les 440 per la via. Ara sí que un cop feta la primera volta vam veure vàries c...

Sí, ja s'han acabat les vacances, però les he aprofitat molt. Just avui, últim dia d'aquestes vacances, he ( veure cap a la part final d'aquest article) el cotxe motor de la 440-242. Posem-nos a lloc. Fa relativament pocs dies que vaig fer l'últim article, quan amb l'Eric vam soldar els dos cotxes motors de les 440. Tot i així, no hi ha hagut ni un sol dia que no m'hagi dedicat a fer una cosa o altra al projecte, i a continuació podreu veure com ha avançat la cosa. Frontal de la 440-001 Un cop soldats els cotxes va venir la feina fina. Polir totes les cantonades per donar-li el punt rodó que toca: fent primer una passada amb la radial, després amb una llima i per acabar amb paper de vidre (sí, una feina molt laboriosa però agraïda). De les primeres coses que em vaig posar a fer va ser pintar els interiors, així ja quedava l'espai preparat per poder començar a fer el cablejat.  El dia que vaig pintar els interiors, ho vaig fe...

La placa que es mostra a la capçalera d'aquest article seria digne d'una altra època, més concretament a principis dels anys 70 quan a Beasain va començar la construcció de les unitats 440. Però no, estem parlant d'avui, 9 de novembre del 2018, al que ja podem anomenar "el meu taller de construcció de trens". Després de no menys problemes amb el proveïdor del ferro, retards amb el del làser, i varis contratemps que més o menys hem pogut trampejar, finalment ahir a la tarda em vaig dirigir a Argentona a buscar les peces que conformen 2 cotxes motors.  Cal comentar que l'Eric, que va plegar de treballar a les 0:30 a Martorell, va venir directament cap a casa per poder guanyar temps avui. El primer que vaig fer en arribar va ser posicionar totes les portes de passatge per poder marcar a on han d'anar soldades, i així començar a preparar feina per al muntatge. Un cop preparats els laterals i els frontals ens hem disposat a muntar el pri...

Doncs tal com diu el títol d'aquesta entrada, el projecte de la 440 avança a bon ritme. No tenia pensat fer un article encara, però els últims dies ha agafat tal forma que he considerat convenient de fer-ne un. Ahir va ser un dia força llarg. A primera hora del matí me'n vaig anar cap al circuit de Can Mercader, ja que havia quedat amb l'Èric i en Santi per mirar si podíem avançar la feina dels bogis i començar a preparar la propera comanda de carrosseria. La idea de la jornada era deixar les caixes de greix muntades, tota la part estructural dels bogis acabada i si podiem deixar-ne algun de muntat i acabat, i es va complir amb èxit. Una caixa de greix muntada. Les caixes de greix ensamblades Mentre en Santi i jo estàvem entretinguts amb les caixes de greix, l'Èric ho estava amb els bogis. Si bé totes les estructures ja estaven soldades, encara faltava soldar-hi els suports de la suspensió secundària.   Producció en sèrie de bogis. ...