Trens petits

Després de molt de temps sense escriure res, he cregut que ara era el moment d'ensenyar-vos, una vegada més, el que porto entre mans. Tal i com ens avança el títol d'aquest blog, tinc una nova 440 en construcció. En aquest cas es tracta de la 440-236 en la seva versió reformada i de 2 cotxes, de les que pujaven a Puigcerdà. No em faré gaire extens amb el text i sí un xic més gràfic, ja que el procés de construcció és exactament igual que en el cas de la 440-001 i la 440-242, i tampoc cal repetir-me. El procés constructiu d'aquesta unitat comença el passat 23 d'Agost amb la recollida del material al taller del làser, i el dia 25 d'Agost ja la començava a soldar. Així que, un cop rebut tot el material, mans a l'obra i a soldar. Els dos cotxes els vaig acabar de soldar el 10 de setembre, només 2 setmanes més tard d'haver-los començat. Sí que és cert que són només 2 cotxes, però vaig fer-ho en menys temp

Permeteu-me que faci aquí aquest article de reflexió, que fa dies que em ronda pel cap. Quan érem petits, el somni de molts companys d'afició era poder arribar a ser ferroviaris professionals. Alguns hem tingut la gran sort d'aconseguir-ho, d'altres no. Els meus records -quan tenia 4 o 5 anys- són a l'estació de Torelló veient els creuaments dels trens. El cap d'estació amb el seu banderí donava la sortida a un tren, creuant les vies, i després un cop tenia els altres canvis disposats donava la sortida a l'altre tren. Més tard vaig descobrir que això era el bloqueig telefònic, i que es basava en una sèrie d'ordres transmeses mitjançant telefonemes amb les estacions colaterals. Evidentment això feia que, en cas d'un error humà, les conseqüències fossin nefastes i, gairebé sempre, això pugués acabar en un xoc frontal entre dos trens. Sí, el de la foto és el meu pare i el nen que prefereix mirar el tren que la càmera sóc jo Actualme

Efectivament senyors, tal i com us vaig avançar a l'anterior article, aquest projecte ja el dóno per acabat. Això no vol dir que ja estigui tot, sempre hi falten detallets i ajustos, però després d'aquest cap de setmana crec que ja podem tancar la llibreta de la 440. Ara comença un mes de proves i ben aviat vindrà la inauguració oficial. Aquest article serà molt gràfic, amb poc text i moltes imatges. Hi ha poca cosa a explicar i, ara més que mai, les imatges parlen soles. Tota aquesta aventura comença el passat 8 de març amb el transport de les dues unitats cap al parc de Can Mercader. En Miguel Ángel Tejedor i un servidor descarregant el cotxe motor de la 242. L'Alberto Salvador i en Santi Agüera eren els encarregats de situar els vehicles a la via.  L'últim cotxe ja és a la via. Descàrrega finalitzada. Tota la composició acabada de descarregar preparada per anar cap al taller. Un cop finalitzada l'operació de descàrrega to