Trens petits

Doncs sí, les 440 han conegut per primera vegada el que és córrer per sobre la via; i nosaltres hem conegut com s'hi comporten. El resultat, infinitament més que satisfactori. Tota la moguda començava el passat dissabte 22 de desembre a les 10 del matí. Amb l'Eric vam carregar les dues 440 a la furgoneta i rumb cap al parc de Can Mercader, a Cornellà. Un cop arribats allà, descarregar-les, posar-hi bateries i a provar. Com que només disposem de dos cotxes motrius, i per poder simular la conducció des del cotxe RC, hi vam acoblar cotxes Jacobs amb més o menys la llargada que tindrien els altres cotxes de la 440, i amb unes mangueres que vaig fer per recórrer tot el tren de punta a punta, i així poder conduir des del cotxe motor o des del remolc cabina, tal com anirà el model definitiu. El vídeo que us ensenyo a continuació és dels primers metres que van caminar les 440 per la via. Ara sí que un cop feta la primera volta vam veure vàries c

Sí, ja s'han acabat les vacances, però les he aprofitat molt. Just avui, últim dia d'aquestes vacances, he ( veure cap a la part final d'aquest article) el cotxe motor de la 440-242. Posem-nos a lloc. Fa relativament pocs dies que vaig fer l'últim article, quan amb l'Eric vam soldar els dos cotxes motors de les 440. Tot i així, no hi ha hagut ni un sol dia que no m'hagi dedicat a fer una cosa o altra al projecte, i a continuació podreu veure com ha avançat la cosa. Frontal de la 440-001 Un cop soldats els cotxes va venir la feina fina. Polir totes les cantonades per donar-li el punt rodó que toca: fent primer una passada amb la radial, després amb una llima i per acabar amb paper de vidre (sí, una feina molt laboriosa però agraïda). De les primeres coses que em vaig posar a fer va ser pintar els interiors, així ja quedava l'espai preparat per poder començar a fer el cablejat.  El dia que vaig pintar els interiors, ho vaig fe

La placa que es mostra a la capçalera d'aquest article seria digne d'una altra època, més concretament a principis dels anys 70 quan a Beasain va començar la construcció de les unitats 440. Però no, estem parlant d'avui, 9 de novembre del 2018, al que ja podem anomenar "el meu taller de construcció de trens". Després de no menys problemes amb el proveïdor del ferro, retards amb el del làser, i varis contratemps que més o menys hem pogut trampejar, finalment ahir a la tarda em vaig dirigir a Argentona a buscar les peces que conformen 2 cotxes motors.  Cal comentar que l'Eric, que va plegar de treballar a les 0:30 a Martorell, va venir directament cap a casa per poder guanyar temps avui. El primer que vaig fer en arribar va ser posicionar totes les portes de passatge per poder marcar a on han d'anar soldades, i així començar a preparar feina per al muntatge. Un cop preparats els laterals i els frontals ens hem disposat a muntar el pri

Doncs tal com diu el títol d'aquesta entrada, el projecte de la 440 avança a bon ritme. No tenia pensat fer un article encara, però els últims dies ha agafat tal forma que he considerat convenient de fer-ne un. Ahir va ser un dia força llarg. A primera hora del matí me'n vaig anar cap al circuit de Can Mercader, ja que havia quedat amb l'Èric i en Santi per mirar si podíem avançar la feina dels bogis i començar a preparar la propera comanda de carrosseria. La idea de la jornada era deixar les caixes de greix muntades, tota la part estructural dels bogis acabada i si podiem deixar-ne algun de muntat i acabat, i es va complir amb èxit. Una caixa de greix muntada. Les caixes de greix ensamblades Mentre en Santi i jo estàvem entretinguts amb les caixes de greix, l'Èric ho estava amb els bogis. Si bé totes les estructures ja estaven soldades, encara faltava soldar-hi els suports de la suspensió secundària.   Producció en sèrie de bogis.